Der indische Eisenbahnminister sagt, ein Fehler im Signalsystem habe zu einem Unfall geführt, bei dem über 300 Menschen ums Leben kamen

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BALASORE, Indien: Die Zugentgleisung in Ostindien, bei der mehr als 300 Menschen getötet und Hunderte weitere verletzt wurden, wurde durch einen Fehler im elektronischen Signalsystem verursacht, der dazu führte, dass ein Zug fälschlicherweise die Gleise wechselte, sagte Indiens Eisenbahnminister am Sonntag. „Wer hat das getan?“ „Es und der Grund dafür werden sich aus einer Untersuchung ergeben“, sagte Ashwini Vaishnaw in einem Interview mit dem New Delhi Television Network. Die Erklärung kam, als die Behörden daran arbeiteten, die zerstörten Trümmer der beiden Personenzüge zu räumen, die am Freitagabend im Distrikt Balasore entgleist waren Im östlichen Bundesstaat Odisha kam es zu einem der tödlichsten Eisenbahnunfälle des Landes seit Jahrzehnten. Voruntersuchungen ergaben, dass dem Hochgeschwindigkeitszug Coromandel Express ein Signal zur Einfahrt in die Hauptstrecke gegeben wurde, das Signal jedoch später entfernt wurde und stattdessen der Zug einfuhr Eine angrenzende Ringstrecke, wo er in einen Güterzug rammte. Durch die Kollision wurden die Waggons des Coromandel Express auf ein anderes Gleis geschleudert, wodurch der von der gegenüberliegenden Seite ankommende Yesvantpur-Howrah Express entgleist und eine Kollision dreier Züge auslöste. Die Personenzüge beförderten 2.296 Personen Insgesamt.Züge, die Güter befördern, werden oft auf einer angrenzenden Ringstrecke an der Seite geparkt, sodass die Hauptstrecke für einen vorbeifahrenden Zug frei ist.Am Samstagabend wurden 15 Leichen geborgen und die Bemühungen wurden über Nacht fortgesetzt, als schwere Kräne eingesetzt wurden, um eine defekte Lokomotive zu entfernen ließ sich auf dem Dach eines Eisenbahnwaggons nieder. Im Motor seien keine Leichen gefunden worden und die Arbeiten seien am Sonntagmorgen abgeschlossen worden, sagte Sudhanshu Sarangi, Generaldirektor der Feuerwehr und des Rettungsdienstes in Odisha. Der Unfall ereignete sich zu einer Zeit, als Premierminister Narendra Modi sich auf die Modernisierung der britischen Streitkräfte konzentrierte Eisenbahnnetz aus der Kolonialzeit in Indien, das mit 1,42 Milliarden Menschen zum bevölkerungsreichsten Land der Welt geworden ist. Trotz der Bemühungen der Regierung, die Eisenbahnsicherheit zu verbessern, ereignen sich jedes Jahr mehrere hundert Unfälle auf Indiens Eisenbahnen, dem größten Eisenbahnnetz der Welt unter einer Leitung. Am Freitagabend kam es zu chaotischen Szenen, als Retter auf die zerstörten Züge kletterten, um Türen und Fenster mithilfe von Schneidwerkzeugen aufzubrechen Fackeln, um Menschen zu retten, die in den Eisenbahnwaggons eingeschlossen waren. Modi besuchte am Samstag die Absturzstelle, um die Hilfsmaßnahmen zu untersuchen und mit Rettungskräften zu sprechen. Er besuchte auch ein Krankenhaus, wo er Ärzte über die Behandlung der Verletzten befragte und mit einigen Patienten sprach. Modi sagte Reportern, er habe den Schmerz der Opfer des Unfalls gespürt. Er sagte, die Regierung werde ihr Möglichstes tun, um ihnen zu helfen und jeden, der dafür verantwortlich gemacht werde, streng zu bestrafen. Zehn bis zwölf Waggons eines Zuges entgleisten, und Trümmer einiger der beschädigten Waggons fielen auf ein nahegelegenes Gleis. Die Trümmer wurden von einem anderen Personenzug aus der Gegenrichtung getroffen, wodurch bis zu drei Waggons des zweiten Zuges ebenfalls entgleisten, sagte Amitabh Sharma, ein Sprecher des Eisenbahnministeriums. 1995 kollidierten zwei Züge in der Nähe von Neu-Delhi, wobei 358 Menschen ums Leben kamen eines der schlimmsten Zugunfälle in Indien. Im Jahr 2016 rutschte ein Personenzug zwischen den Städten Indore und Patna von den Gleisen und tötete 146 Menschen. Die meisten Zugunfälle in Indien werden auf menschliches Versagen oder veraltete Signalanlagen zurückgeführt. Mehr als 12 Millionen Menschen fahren täglich mit 14.000 Zügen durch Indien. auf einer Strecke von 64.000 Kilometern (40.000 Meilen).